Oui hauteur moteur a trouver, la bonne hélice, branchement des pompes de cale et puisard de pont car pas auto-videur que je vais recevoir un jour, moyen de remonter a bord, pose de la sonde Arimar P66, immat a coller, courroie de compresseur, vidange d'embase, replacement turbine et quelques petites finitions.

Oui essayé dans sa première vie mais pas dans cette config.

 

J'aime bien refaire le rafiot (peut être plus que naviguer avec ). Si je pouvais disposer d'un local fermé ce serait le top et il serait fini depuis longtemps.

Non sous le pont.

Un tuyau PVC de 80 pour les câbles de commande et faisceau électrique. La ligne carburant est sous gaine annelée indépendante sauf au niveau de l'entré moteur. Les flexibles de direction ont eux aussi un cheminement dédié.  

Ce choix car je ne conçois pas mélanger électricité, carburant et huile. Chacun a sa place est tout ira bien "normalement". C'est comme le décanteur en extérieur pour un visuel rapide et accessibilité facile.

L'avantage de ce type de montage est que je peux intervenir ligne par ligne rapidement sans avoir a sortir l’ensemble du réseau.

Non pas trop difficile car le sika n'avait pas polymérisé.

Si c'est collé fort tu utilise cet outil pour couper le cordon de colle.
http://www.outillage-online.fr/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/-/3/-3_AEG_4935440765.jpg

Salut phillippe

Effectivement pas con le multicut. Par contre je n ai que des lame à dents. Ça existe en lisse ?

Eddy tu as une meuleuse chez toi non ?
Tu meules les dents d'une vielle lame ou ce qu'il en reste en général tu fignoles avec une pierre à aiguiser si tu veux c'est mieux.

un autre petit truc que j'ai trouvé aussi pour couper de la mousse (pour faire les coussins de cabine dans mon bateau).
Je connaissais l'utilisation du couteau électrique de cuisine, mais comme je n ai pas cette ustensile incontournable, rescapé des années 70, j'ai utilisé une scie sabre sur batterie 12v, un petit modèle à une main, sur laquelle j'ai monté une lame de longueur normale (environ 20 cm); lame que j'avais meulée et affuté comme un couteau. Le résultat était top pour tailler en courbe ou en ligne droite de la mousse de 10cm d'épaisseur.

encore une petite question tu as rebouché les trous de fixation au sika ou a la resine. si c est a la resine comment tu l injecte ? avec une seringue ?

Oui et normalement je t'ai répondu je vérifierai ce soir ci c'est parti
je pense qu'en XXlLil fait bien 300 kg avec l'huile et l'hélice.

Attention au double mélange et a la température pour l'époxy c'est la clef de la réussite.

Même avis que Marsu29, si le stratifié n'est pas à base d'epoxy, il n'y a pas trop d’intérêt à mixer les résines, vu le surcoût, les contraintes de mise en oeuvre et les potentiels problèmes de compatibilité en cas d'intervention ultérieure. A moins bien sur que l'hydrosport n'ait une carène en époxy?

Oui pont sandwich époxy/mousse/époxy/gelcoat  et pour la carène fibre monolithique/epoxy ce qui explique que même un 737 avec 300 Vérado xl sur lift y a pas de problème connu. Pourtant la surface de maintien est restreinte. "photo"

C'est certainement pas le meilleur bateau mais mes doutes sont levés après avoir dépouillé le miens. Construction simple, efficace sans bois sauf 22mm en sandwich pour le tableau du 595. cela explique surement les performances élevées avec peu de cv (léger)

Cherche pas même eux ils ne connaissent pas "en France"